智慧車關鍵技術專利布局分析暨智慧車技術商談媒合會(線上活動)

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依據工研院IEK統計，2021年全球汽車電子市場約為2,350億美元，預估至2028年可突破4,000億美元。另，根據IHS Markit的調查統計，2022年全球電動車市場將成長至2,090萬輛，並在2027年達到5,100萬輛的銷售量，屆時電動車銷售量將正式超越傳統燃油汽車。

隨著淨零碳排成趨勢，車電廠商齊攻電動車關鍵零組件，如動力系統、電池等，同時因應自動駕駛逐漸成長，車電廠、整車廠及自駕車新創廠商，合作共同開發自動駕駛系統；另外車用晶片緊缺也使車電廠商進一步投資半導體產業以求穩定貨源，展望未來，車電廠以電動及自駕技術勾勒未來智慧車輛藍圖，帶動車輛產業朝向次世代發展。

經濟部技術處109年9月出版的「2020／2021產業技術白皮書」指出，「因應智慧車與電動車需求，電控動力底盤將為主流，未來車輛可能樣貌在於動力底盤整合、車體可隨需求快速更換」。鑒於電控動力底盤將成為智慧車與電動車主流之趨勢，與底盤直接相關的車體結構顯得重要。緣此，如何檢索、判讀專利文獻後篩選出與電池電動車之車體結構相關的專利，進一步結合統計及圖表視覺化方法來探討專利布局趨勢，期能提供國內廠商可發展之方向重點外，且在研發與專利布局的同時，有效避開已知的專利壁壘，促進我國電池電動車產業發展。

自動駕駛或智慧駕系統主要進行環境感知、決策分析、主動控制等車輛工程系統間的複雜整合，其中決策控制系統扮演了大腦的角色，承接環境感測系統/定位系統的資訊，以及下控底盤/車身系統傳來的車輛狀態，經複雜決策運算後決定車輛下一個動作是加減速、煞停、轉彎或是避障等動作，亦可透過HMI與隨車乘客/工程人員溝通。目前各大車廠與新創造車勢力無不力促自動駕駛功能早日實現，那麼自駕車/智慧車的決策控制系統在技術面、產品面甚至應用面的專利的布局為何？車廠或新創企業相對的研發著墨重點又是在哪？實需深入剖析與探討。

新一代通訊系統的加持，讓自駕車聯網更具可靠性。除了車上的感測技術及AI整合進化外，專利技術的演進也顯示出新一代的通訊系統扮演重要角色。自駕車將需要一個更可靠的通訊系統來達成低延遲通訊和大頻寬數據傳輸，這個通訊系統會隨著通訊技術標準的發展變得越來越成熟，其中包括IEEE 802.11p的專用短距離通訊（DSRC），或現階段標準制定組織第三代合作夥伴計畫（3GPP）制定的5G通訊標準，都能為所謂車聯網（Vehicle to Everything, V2X）鋪路。

本研討會內容涵蓋領域與技術發展重點、大廠技術專利布局、大廠商業策略分析等，供產官學研等相關人員、公司與機構作為參考。

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